测试发动机时安装橡胶减振器的好处

2015-12-01 15:48:00
admin
原创
2020
摘要: 在这个经济高速发展的时代,发动机行业的公司都在拼命试验自己研发的自主发动机,但是发动机在试验阶段往往是因为振动大,导致了噪声变的也很大。想想一台发动机在即将要出产前都要连续发动2小时以上,而这时它带来的振动也将是持续增加,而噪声更是持续不断发出。为了阻止这一情况,于是有了一款叫橡胶减振器的产品,把它安装在发动机上,有隔振的效果,一旦隔振后,发动机的噪声也大大减少。这样带来的结果就会保护环境,给测试人员一个较安静舒适的工作环境!
    在这个经济高速发展的时代,发动机行业的公司都在拼命试验自己研发的自主发动机,但是发动机在试验阶段往往是因为振动大,导致了噪声变的也很大。想想一台发动机在即将要出产前都要连续发动2小时以上,而这时它带来的振动也将是持续增加,而噪声更是持续不断发出。为了阻止这一情况,于是有了一款叫橡胶减振器的产品,把它安装在发动机上,有隔振的效果,一旦隔振后,发动机的噪声也大大减少。这样带来的结果就会保护环境,给测试人员一个较安静舒适的工作环境!
    
    那橡胶减振器具体是怎样让发动机带来的振动减到最低点?

    试验台减震选用隔振器时需思考发动机转速改变大,搅扰频率规模大。如有的柴油机最低转速为500rpm。此刻搅扰频率f=8.33Hz,而最到转速为3000rpm,此刻搅扰频率f=5Hz,选用减振器时需思考低频与高频的隔振作用。所以选用低频阻尼绷簧减振器,减震器固有频率(f0)应在3Hz以下,以保证具有杰出的隔振功率。以隔振器固有频率为2.5Hz为例,当发动机转速频率f与隔振器固有频率f0相等,即f/f0=1时,为共振点,此刻发动机转速为150rpm;当发动机转速为106-212rpm时为共振区;当发动机转速在106rpm以下无隔振作用;发动机转速在375rpm以上隔振作用较好,可达80%;792rpm以上隔振功率可达96%以上,固体传声也根本隔除,作用甚佳。隔振器阻尼比应≥0.065,当发动机高转速时,搅扰频率高,可遏止高频冲击时对隔振器导致的动摇;一起发动机开机及关机通过共振区时振幅衰减快。 

    其实说了这么多,具体橡胶减振器安装在哪里才是最合适呢?试验台下安装橡胶减振器,采用弹性基础,对振动采取隔离措施,隔振器要具有固有频率低、隔振效果好、阻尼比大、性能稳定、安装方便、使用寿命长等优点。所以在安装时要考虑其他问题,比如水管跟油管这类的,也要有减震效果,这样采能保持测试时保证各个方面的安全!


本文版权归上海静音减振器有限公司所有,欢迎转载,转载请注明作者和出处

作者:上海静音减振器有限公司

首发: http://www.shjingyin.com/

扩展阅读:

橡胶减振器  橡胶接头  不锈钢波纹补偿器  橡胶软接头  弹簧减振器  上海噪音治理

相关信息:

橡胶软接头  不锈钢波纹补偿器  橡胶接头 弹簧减振器  不锈钢波纹补偿器  橡胶减振器  上海噪音治理  不锈钢波纹补偿器

新闻动态
联系我们
电话: 15000400600
传真: 021-39242631
Email: shjingyin@163.com
QQ: 57902816
微信: 15000400600
地址: 上海市青浦区商榻镇商周路148号