汽车减振器漏油或油陈旧性漏油痕迹检查

2015-12-02 14:19:00
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摘要:汽车减振器如果发生漏油现象,对于减振器而言,无疑是一件很危险的事。那么,一旦发生漏油,就要做出及时的不就措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些零部件是否出现螺母松动。

汽车减振器如果发生漏油现象,对于减振器而言,无疑是一件很危险的事。那么,一旦发生漏油,就要做出及时的不就措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些零部件是否出现螺母松动。

若发现漏油,首先拧紧有缸盖螺母,若减振器扔漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件,如果仍然不能消除漏油,应该拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外,减振器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常。


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作者:上海静音减振器有限公司

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