汽车中弹簧减振器为何容易损坏

2016-01-20 17:36:00
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摘要:其实很多时候都知道,汽车在运行的时候,所有减振器中压力最大的莫过于弹簧减振器,因为它承载的是整个车辆的重力,加上高频率的上下浮动。

       其实很多时候都知道,汽车在运行的时候,所有减振器中压力最大的莫过于 弹簧减振器,因为它承载的是整个车辆的重力,加上高频率的上下浮动。而对弹簧减振器来说,高频振动是最大忌。而行驶中的汽车起伏频率很快,特别是在曲折的道路中,对整车的减振器都是高负载工作,所以很容易损坏。


       在确定弹簧减振器有问题或失效后,应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈,密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封,密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

       弹簧减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销,连接杆,连接孔,橡胶,衬套等是否有损坏,脱焊,破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

       其实在汽车中,弹簧减振器是要时常注意,发现汽车一旦在行驶中有不舒适的感觉就表示减振器出现问题。

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